Двигатель — самая дорогая деталь, которую покупают на разборе. Новый агрегат у официального дилера стоит как половина подержанной машины, поэтому контрактный мотор с проверкой становится разумным выходом при капитальном ремонте.
Мы снимаем двигатели аккуратно: не срезаем проводку, сохраняем навесное и фиксируем, из какой машины мотор снят. Перед тем как поставить агрегат на склад, замеряем компрессию, осматриваем поддон, проверяем следы перегрева и вскрытия.
Подобрать деталь по VIN
Замеряем и записываем показания. Разброс более 1,5 атмосфер — повод снизить цену или разобрать мотор.
Смотрим цвет ГБЦ, состояние прокладки, притёртые болты — так видно, вскрывали двигатель или нет.
В описании указываем, что идёт в комплекте: стартер, генератор, компрессор, коллекторы, ТНВД.
Список обновляется по мере разбора новых автомобилей. Актуальное наличие и фото отправляем на почту после заявки.
| Позиция | Применимость | Состояние | Цена |
|---|---|---|---|
| 2AZ-FE, 2.4 | Toyota Camry, RAV4, Highlander | Компрессия 12,5–13 | от 48 000 ₽ |
| 1ZZ-FE, 1.8 | Toyota Corolla, Avensis | Без течей, навесное в комплекте | от 39 000 ₽ |
| G4FC, 1.6 | Hyundai Solaris, Kia Rio, Ceed | Ровный холостой ход | от 34 000 ₽ |
| CFNA, 1.6 | Volkswagen Polo, Skoda Rapid | Без стука, цепь в норме | от 41 000 ₽ |
| MR20DE, 2.0 | Nissan Qashqai, X-Trail | Компрессия ровная | от 43 000 ₽ |
| M272, 3.5 | Mercedes-Benz W211, W221 | Комплект с навесным | от 96 000 ₽ |
| ГБЦ в сборе | популярные модели | Без трещин, клапаны притёрты | от 12 000 ₽ |
| Генератор / стартер | большинство марок | Проверены на стенде | от 3 500 ₽ |
По умолчанию двигатель продаётся «как снят»: блок, головка, поддон, впускной и выпускной коллекторы. Стартер, генератор, компрессор кондиционера и насос ГУР идут отдельно, но их можно взять с того же донора — так дешевле и гарантированно подходит по креплениям.
Если вам нужен только «низ» или только головка, мы разберём агрегат и продадим нужную часть. В этом случае в описание попадают замеры постелей и состояние вкладышей.
Ориентироваться нужно не на объём, а на маркировку и номер двигателя. Один и тот же объём в разных комплектациях может отличаться навесным, проводкой и креплениями. Пришлите VIN — мы сверим по каталогу и предложим совместимые варианты.
Перед установкой мы рекомендуем заменить расходники: ремень или цепь по состоянию, сальники, помпу, прокладки, масло и фильтры. Это дешевле сделать на снятом двигателе, чем потом лезть в уже установленный агрегат.
Первые 500 километров после замены двигателя проверяйте уровень масла и температуру. Если появились посторонние звуки — не ждите, обращайтесь в сервис: почти все спорные случаи решаются в первые дни.
Да, 14 дней на проверку и установку. За это время мотор должен быть осмотрен и установлен в сервисе. Если обнаружен дефект, о котором мы не предупредили, деньги возвращаем или меняем агрегат.
На стенде — нет, но мы проворачиваем коленвал, показываем компрессию и даём осмотреть мотор со всех сторон. Для многих агрегатов есть видео со снятия, где слышно работу до разборки.
Сообщите нам до установки распредвалов и замены прокладок — то есть пока агрегат можно вернуть в исходном виде. Мы заберём двигатель и подберём замену.
Напишите на [email protected]: марка, модель, VIN и нужная деталь. Мы ответим с наличием, фото и ценой. Забрать можно на складе по адресу г. Омск, ул. 22 Партсъезда, д. 51, корпус 2, отправка в другие города — в день оплаты.
